成田富里店

こんにちは成田富里店スタッフサトウです♪

先程DAIWA公式HP上にもUPされました！！
DAIWA2023新製品追加情報です！！！

なんとなんとDAIWA新製品1月のフィッシングショーでお披露目されなかった隠し玉が
名古屋キープキャストでお披露目されました！！！

なんとDAIWAフラッグシップリールEXISTにフィネスを極める為の特化機種【SF(スーパーフィネス)】が登場！！！

バス・トラウト・ライトソルトにおけるフィネス性能を極限まで徹底した限界領域のスピニングリールが登場！！！

まずはその軽量性です！！

SF1000～2000番までは驚異の自重135ｇ！！
更に
ＳＦ2500番手は140ｇとDAIWA既存スピニングリール最軽量となっています！！

自重50ｇアンダーのロッド組み合わせるとなんと【タックル総重量200ｇアンダー】と言う
未知の領域に到達します！！

タックル一式でベイトリール一台分と言う恐ろしいリールが登場しました！！

【EXIST SF】にはそのSFたらしめる5つの設計ポイントがあります！！

2018年のイグジストから続いているLTコンセプト(軽量・タフ)を捨て去り
極限まで軽量・コンパクトを主軸とした設計になっています！

SF機種は極限の軽量性を獲得するためにボディサイズを大幅にダウンサイジング化しています！！

既存のLT1000番よりもコンパクト化されたボディサイズは
モノコックボディの強度限界をコンパクト化に振る事で実現しています！！

手の平に収まるようなボディサイズはフェザリングのし易さにも貢献しています

使用するラインの強度上限限度と糸巻き上限量を設ける事により
スプールサイズを大幅にショート化する事に成功！！

スプール自体が小さくなることで自重の軽量化に貢献しドラグの放出性能が向上！！
更にラインローラーまでの傾斜角が少なくなりドラグ放出時の抵抗も軽減され
ATD TYPE-Lの滑らかな滑り出しがよりよくなっています！！

メインシャフトを小径化し更にエアドライブシャフトで採用されているピニオン後端のBBを省略する事により軽量化を実現！！

メインシャフトカラーにもエアドライブシャフトと同等の高精度カラーが採用されているので
滑らかで静寂性のある巻き心地は変わりません！！

マグシールドはピニオン部のみ採用しラインローラー・ギアの両端のマグシールドBBは採用しない設計となっています

想定される釣種における防水・防塵性能は確保しつつ軽量化にも貢献しています！！

ドラグの最大強力を3ｋｇに設定する事により
フィネスフィッシングで多用するドラグ力をより微調整する事が可能になりました！！

SF機種はLT EXISTに比べ随所でフィネスフィッシングで必要な性能を凌駕する性能を持ち合わせています！！

極細ラインを使用したバスフィッシング・超軽量スプ―二ングでのエリアトラウト・極細PEラインを使用したライトソルト等すべてのフィネス性能を極限まで引き出す仕様となっています！！

SF機種はその極限までのフィネス性能ゆえに使用環境に推奨があります！！

これは軽量・コンパクトにしたことによる強度不足という事ではなく
追求された使用環境で最大限のフィネス性能を出すための設定です！！

公道を走れないレーシングカーと言えばわかりやすいでしょうか？

国内外のバストーナメントで活躍中の藤田プロの監修したSTEEZ RCシリーズはこの
【EXIST SF】無しでは扱えないとさえ断言しています！！

以下DAIWAHPより引用
『スティーズ・リアルコントロールS510XUL-SV・STは、これまでのバスフィッシングの常識を覆す軽さのフィネスロッドですが、これに初めてEXIST LT2500Sをつけた時、正直リールが重く感じました。160gとかなりの軽量であるにもかかわらず、バランスが合っていないなと。』

『リアルコントロールS510XUL-SV・STに、初めてEXIST SF2500SS-Hを合わせた時、もうこのリールでしか、このロッドは使えないとすら思いました。それほどの、ベストなバランスだったんです。』


リアルコントロールにはSFシリーズがマストという事が明らかとなりました！！

DAIWA新製品のご予約は当店にお任せください♪

店頭又はお電話でも受け付けております！！
是非ご利用ください♪