木更津店

木更津店よしだです
さて、わたしの貯金を吹き飛ばした犯人が二名います。

一人は某社の某車(新車)(まだ来ない)(頭金でガッツリいかれた)
もう一人は…

1カ月ほど使用。
総キャスト数898回、釣行回数10回以上という車で言ったら、ならし運転が終了した頃でしょうか。

このリールについて、だいぶ分かってきたのでインプレをご紹介します。

まずは、電子部品やそれにまつわる機能を省いた”リール本体”のインプレ。

～良いところ～
・本体の剛性感や巻き感は120点！
・とくにクラッチが最高
Zの後継機とあって、本体の剛性感はピカイチ！ハイパードライブデザイン採用により巻き感も素晴らしいの一言。私には勿体ないですｗ
一押しポイントはクラッチ。少々固めでストロークも長いですが、安心感あり。負荷がかかっている状態でも軽く切れるのが驚きでした。

～微妙なところ～
・ドラグが強くて…
・塗装が綺麗すぎ…
ＩＭＺは最大ドラグ7キロと、大型ベイトリールならではの強さを誇ります。が、その分かなり緩めないとシーバスには使いにくい印象でした。しかしＡＴＤ採用の粘る特性のドラグなのでユルユルにしても出すぎてしまうことはありませんでした。
そして、塗装。キラキラでピカピカ…苦笑　私には勿体ないので、もはや無塗装でいいです(その分安くしてほしい)

スプールの回転を含むブレーキユニットをインプレ

～良いところ～
・安定した飛距離
・繊細なブレーキフィール
・広い守備範囲
とにかく安定した飛距離が魅力。ルアーの持つ飛距離が最大限出し続けられるので、ストレスが少ない。
ブレーキはガツン！と効いたり、ダラダラと引きずるように効き続けることはなく、まるでスプールエッジを繊細にサミングするように細かく効いてくれて、非常に違和感が少ないです。
軽量スプールの性能も相まって、10ｇ前後から∞？！ってくらいなんでも投げられる感触は驚きでした。

～ちょっと頑張ってほしいところ～
・コントロールスイッチが使いにくい(分かりにくい)
・ライトがまぶしいｗ
・ライトが恥ずかしい(少し)
ＩＭＺの各種機能を使用するうえで、使用するスイッチは1個だけ。長押しだったり短押しだったりとなれるのに時間が掛かりました(各種機能を理解できたのはつい最近ｗ）ブレーキモードの切り替えもモードを変更すると、すべてＭＡＸに効いている状態に変更されるので、前回使用したブレーキ力を記憶する機能があっても良いと思いました(例・ＰＥモード3→ロングキャストモード2→ＰＥモード3に戻る）
毎回、ダイヤル調整は短押しで連打しなければいけなくて面倒でした。
そして、ライト関連。個人差はありますが私にはナイトゲームでは眩しく、結構ストレスでした。
あと、結構目立ちますｗ

充電の使用感
目安ですが、私の使用だと満充電で1.7日ほど持ちました。
サイドプレートだけでも充電できたので、利便性は良いですが充電完了は分かりにくかったです。

アプリのインプレ
個人的にはあまり使わない…と思います。
クラッチを切ってルアーを手元に持ってきただけでキャストとしてカウントするほどなので、キャスト数の誤差は大きいと思います。また、スマホの充電がすごく無くなります。
データの吸い上げも遅いので、実釣時にペアリングすることは無いと思います。
しかし、今後アップデートは行われるでしょうし、追加ブレーキの配信などコンテンツとして非常に興味深く、面白いと思います。

※ベイトシーバスでＰＥラインを使用する場合。
★飛距離重視★ＰＥモード
★オールマイティー★ロングキャストモード

意外な結果でしたｗ
ブレーキの制御が少なく、ピーキーながら飛距離がでるのはＰＥモード
ブレーキ制御が細かく、安定感のある飛びと飛距離がでるのはロングキャストモード

この二つのモードで十分かと思います。
他モードはブレーキがかなり強いので、飛距離が出ません。しかし全くバックラッシュしませんｗ

目新しい部分がフューチャーされていますが、リールとしての根幹
投げる巻くの機能が高次元で。とにかく真面目に実直にデザインされていると感じました。
色物として扱われがちですが、良い意味で普通のリールです。

安定感があり、強靭。それでいて軽快な使用感があるリール

それが、ＩＭＺ

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