こんにちは成田富里店スタッフサトウです♪
DAIWA新製品追加情報PART2でございます！！！
今回は10年ぶりに帰ってきました！！
ベイトフィネス機でも永らく愛されてきたSSAIRが【SS AIR TW】として復活しました！！
新機構”SS MAGFOCE”ブレーキシステム！！
まず特徴は何と言ってもベイトフィネス機の核となるブレーキシステム！！
今回の【SSAIRTW】には従来のベイトフィネス機に搭載されているエアブレーキシステムではなく
【SSMAGFORCE】ブレーキが搭載されています！！
従来のベイトフィネス機はスプール本体からインダクトローターが飛び出すような形でしたが
ＳＳマグフォースブレーキはDAIWAベイトフィネス機が
しばらく手を入れられなかったインダクトローターとマグネットにメスを入れました！！
スプール糸巻き機構内に収まるほどの小型インダクトローターを搭載し大幅なスプールとブレーキユニットの
軽量化を実現！！
なんとスプールユニット総重量5.8ｇとDAIWA史上最軽量・低慣性化されたスプールが爆誕しました！
キャストアキュラシー・トラブルレスを両立する新ブレーキ！
DAIWA史上最軽量・最も低慣性化された28ｍｍ径のＧ1ジュラルミンスプールは
従来のベイトフィネス機と同等のブレーキ力を持ちながらも高レスポンスなスプールの組み合わせにより
セーフティーかつ快適に使用できるダイアルの幅が広がりました！！
従来機ではキャスト・ピッチングオールラウンドに使うならダイアル6～8辺りが限度だった物に対して
オールラウンドかつ快適に扱えるブレーキダイアルは4～6辺りになるとの事です！！
空気抵抗が少ないものであればダイアル2でも使用可能との事です！！
それだけセーフティーなブレーキ力を掛けたまま調整幅があるという事です！！
よりコンパクトなボディの実現！手の平に吸い付くパーミング性！
インダクトローターがスプールのデッドスペース内に格納されたことにより
パーミング側のボディサイズをコンパクト化！！
小さく握りこめる事でキャストフォームがコンパクトになり
キャスタビリティー向上にもつながります！！
汎用AIR機種初搭載ハイパードライブデザイン！！
【SS AIR TW】には汎用AIR機種初となるハイパードライブデザインを採用しています！！
もう皆さんも体感された方は多いと思いますが
非常に堅牢でありながら滑らかでシルキーな駆動システムが更に長く続くという設計思想です！！
・ハイパードライブデジギアによるギアの長寿命化と&噛み合い効率アップ
・ハイパーダブルサポートによるピニオン両端のBB支持化による巻き上げ効率のUP精度の巻き上げを実現
・ハイパーアームハウジング採用でフルメタルボディの堅牢なボディ
・ハイパータフクラッチによるメリハリの利いたしっかりとしたクラッチ機構
ベイトフィネス機でありながら高い巻き心地の実現とタフに使い込む事も可能になっています！！
もちろんソルト使用にもバッチリです！！！
2アイテムの展開で登場
今回発売される機種は
8.5R
8.5L
の二機種展開となっています！！
今後巻物特化のローギアなども出てくるんではないかと期待しております！！
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新時代のベイトフィネスリールを是非体感してみてください♪
