成田富里店

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【新製品】【追加情報】DAIWA2023新製品追加情報2　～成田富里店～

2023年3月11日成田富里店

出典：DAIWA公式HP

こんにちは成田富里店スタッフサトウです♪

DAIWA新製品追加情報PART2でございます！！！

今回は10年ぶりに帰ってきました！！
ベイトフィネス機でも永らく愛されてきたSSAIRが【SS AIR TW】として復活しました！！

新機構”SS MAGFOCE”ブレーキシステム！！

ダイワフィネス機10年の進化！！

出典：DAIWA公式HP

まず特徴は何と言ってもベイトフィネス機の核となるブレーキシステム！！

今回の【SSAIRTW】には従来のベイトフィネス機に搭載されているエアブレーキシステムではなく
【SSMAGFORCE】ブレーキが搭載されています！！

従来のベイトフィネス機はスプール本体からインダクトローターが飛び出すような形でしたが
ＳＳマグフォースブレーキはDAIWAベイトフィネス機が
しばらく手を入れられなかったインダクトローターとマグネットにメスを入れました！！

スプール糸巻き機構内に収まるほどの小型インダクトローターを搭載し大幅なスプールとブレーキユニットの
軽量化を実現！！

なんとスプールユニット総重量5.8ｇとDAIWA史上最軽量・低慣性化されたスプールが爆誕しました！

キャストアキュラシー・トラブルレスを両立する新ブレーキ！

DAIWA史上最軽量・最も低慣性化された28ｍｍ径のＧ1ジュラルミンスプールは
従来のベイトフィネス機と同等のブレーキ力を持ちながらも高レスポンスなスプールの組み合わせにより

セーフティーかつ快適に使用できるダイアルの幅が広がりました！！

従来機ではキャスト・ピッチングオールラウンドに使うならダイアル6～8辺りが限度だった物に対して
オールラウンドかつ快適に扱えるブレーキダイアルは4～6辺りになるとの事です！！

空気抵抗が少ないものであればダイアル2でも使用可能との事です！！

それだけセーフティーなブレーキ力を掛けたまま調整幅があるという事です！！

よりコンパクトなボディの実現！手の平に吸い付くパーミング性！

デッドスペースを無くし最小限に抑えたパーミングサイドカップ

出典：DAIWA公式HP

インダクトローターがスプールのデッドスペース内に格納されたことにより
パーミング側のボディサイズをコンパクト化！！

小さく握りこめる事でキャストフォームがコンパクトになり
キャスタビリティー向上にもつながります！！

汎用AIR機種初搭載ハイパードライブデザイン！！

高い初期性能の持続と力強く滑らかな駆動システム！！

出典：DAIWA公式HP

【SS AIR TW】には汎用AIR機種初となるハイパードライブデザインを採用しています！！

もう皆さんも体感された方は多いと思いますが
非常に堅牢でありながら滑らかでシルキーな駆動システムが更に長く続くという設計思想です！！

・ハイパードライブデジギアによるギアの長寿命化と&噛み合い効率アップ
・ハイパーダブルサポートによるピニオン両端のBB支持化による巻き上げ効率のUP精度の巻き上げを実現
・ハイパーアームハウジング採用でフルメタルボディの堅牢なボディ
・ハイパータフクラッチによるメリハリの利いたしっかりとしたクラッチ機構

ベイトフィネス機でありながら高い巻き心地の実現とタフに使い込む事も可能になっています！！

もちろんソルト使用にもバッチリです！！！